Узрок и лечење цурења уља из обичне полуприколице

Главни разлог:

1. Квалитет производа (додатна опрема), материјал или технологија није добар; Постоје проблеми са конструкцијским дизајном.

2. Неправилна брзина монтаже, површина није чиста, оштећење заптивке, померање или није у складу са оперативним спецификацијама инсталације.

3. Матица за причвршћивање неравномерна сила завртња, клизна жица пуца или лабаво пада, што доводи до квара.

4. Заптивни материјали се превише троше након дуготрајне употребе, метаморфизма старења, деформације.

5. Уље за подмазивање је додато превише, ниво уља је превисок или је додато погрешно уље.

6. Делови (бочни поклопац, танки зидни делови) деформација деформације површине споја, оштећење шкољке, тако да цурење уља за подмазивање.

7. Након што су вентилациони чеп и неповратни вентил блокирани, цурење уља у области слабог заптивања често је узроковано разликом притиска између унутрашњег и спољашњег кућишта.

Мере изливања нафте:

1. Обратите пажњу на улогу допуна. Заптивка између делова наслона возила (као што су спојна површина, завршни поклопац, шкољка, поклопац, равна емајлирана покривна плоча, итд.) игра улогу заптивања непропусног за цурење. Ако материјал, квалитет производње и уградња не испуњавају техничке спецификације, неће играти улогу заптивања и непропусности, па чак ни несрећу. Као што је уљно корито или поклопац вентила, због велике површине контакта и није лако сабити, што доводи до цурења уља.

2. Све врсте причврсних матица на аутомобилу треба затегнути према наведеном моменту. Превише слаб притисак није тесно цурење заптивке; Превише затегнуто ће узроковати да метал око отвора за шраф вири или да копча завртња клизи и да изазове цурење уља. Поред тога, ако се чеп за испуштање уља не затегне или олабави, лако је изазвати губитак уља, а онда долази до несреће са оштећењем машине "запаљене плочице и осовине".

3. Замените неисправну уљну заптивку на време. Многи покретни делови на аутомобилу (као што су уљни заптивач и О-прстен) ће бити непрописно инсталирани, рукавац и ивица уљне заптивке ће бити другачији, а уље ће се љуљати. Неке уљне заптивке ће изгубити еластичност због старења гуме ако се користе предуго. Цурење треба ажурирати на време.

4. Избегавајте блокирање неповратног вентила и вентила за одзрачивање ваздуха. То узрокује пораст температуре у кућишту, уље и гас испуњавају цео простор, не испуштају се, тако да се повећава притисак у кућишту, повећава се потрошња уља за подмазивање и скраћује се циклус замене. Блокада вентилационог система мотора повећава отпор кретања клипа и повећава потрошњу горива. Због разлике у притиску између унутрашњег и спољашњег дела кућишта, често изазива цурење уља на месту слабог заптивања. Због тога је неопходно вршити редовне прегледе, јаружање и чишћење возила.

5. Правилно решите све врсте заптивања спојева цеви. Матица спојнице аутомобила се често раставља, лако се ломи и лабави се жица, што ће узроковати цурење уља. Замените спојну матицу и решите њен конусни заптивач брушењем, тако да се навртка чврсто притисне да реши заптивку.

6. Избегавајте избацивање уља из главчине. Лежај главчине и шупљина масти су превише, или је његов склоп уљне заптивке неисправан, лошег квалитета и старења; Висока температура главчине узрокована честим кочењем; Отпуштање осовинске матице ће узроковати уље у главчини. Због тога, да бисте користили „метод подмазивања шупљине (односно одговарајуће подмазивање)“, издубите отвор за вентилацију.